原标题：老年代步车的重要性，解决老年人出行困难的第一公里
60岁被定义为老年人的一个界限，上了60岁基本上大家都认为属于老年人的队列了。而据调查，我国老年人人口已经有接近3亿人，而这三亿人中有近1.9亿的老年人超过了65岁，所以高龄老年人还是占大多数的，而这部分老年人，很多都出行困难。
有人专门调查过，这部分高龄老年人，因为腿脚不便，很少出门，几乎最多也就是在小区附近活动，活动范围很小，有人说退休了可以周边游玩一下，享受生活，但是这部分老年人却大部分说不想去，是真的不想去吗？其实只是因为行动不便而已。因为年龄大了，走路会比较累，现在老头乐又被禁止上路，没有了合适的代步车，自己又不会扫码骑车，更不要说用手机app呼叫网约车之类的了，更加不可能上网购票，所以，对于他们而言，出行已经变成了一个大难题。
因为大部分家庭来说，年轻人都要努力工作养家，少有时间能够陪伴老人，身体好的比较年轻的老年人问题还不大，年龄稍微大一点的，如果不依靠代步车出行，基本上就会非常困难，更不用说去周边公园游玩放松心情之类的了。大多数只能选择宅在家里，或者楼下和邻居话家常。其实老年人如果有了自己的代步车，完全可以走的更远，过的更加开心。
帮助老年人迈出这一公里，非常的有必要，而老年代步车因此有着重要的意义。其实老头乐是最适合老年人出行代步的工具，不仅稳定性好，而且安全性也够高，能够遮风避雨，舒适性也非常好，子女不在家，老年人都需要自己能够购物买菜看病拿药，其实代步车已经是生活的一个必需品了，禁止老头乐其实不是一个好的办法。
当然了，我们必须遵守规定，既然老头乐不许上路，那么总得为老年人解决出行的代步问题，现在各个厂家推出的电动小三轮车，时速只有20公里不到，同样是非常不错的代步工具，不过因为目前政策不明了，这种车型的合法身份也没有得到正式的说明，让部分老年人也是望而却步，不敢轻易尝试。
特别是那种低速，时速不到20公里的小三轮车，这种车比电动自行车还慢，还稳，为什么不直接定义为不需要驾照的车辆来解决老年人的出行问题呢？就像自行车一样，没有任何的上手难度，而且还比自行车更稳定可靠，让这种车辆成为一种不需要驾照的代步车难道很难吗？禁止老头乐了，但是解决交通问题的同时，是不是也应该考虑到解决老年人出行的实际需求问题呢？返回搜狐，查看更多
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